為提升南通市區(qū)道路交通運(yùn)行品質(zhì)，改善市民交通出行環(huán)境，本站于2025年2月21日至3月21日開展南通市關(guān)于市區(qū)道路交通改善提升的問卷調(diào)查，本次結(jié)果反饋如下：
一、調(diào)查結(jié)果
1.您的性別？
2.您的年齡？
3.您的受教育水平？
4.您的職業(yè)？
5.您的常住屬地？
6.您出行選擇的主要交通方式？
7.您一般出行的時(shí)間段？
8.您日常出行是否遇到過交通擁堵情況？
9.您一般會在哪些區(qū)域遇到交通擁堵？（多選）
10.您一般會在周幾遇到交通擁堵？（多選）
11.您一般會在哪些時(shí)段遇到交通擁堵？（多選）
12.您一般在哪些道路遇到交通擁堵？（多選）
13.您認(rèn)為哪些問題最容易導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵？（多選）
14.您認(rèn)為近年來市區(qū)交通治理工作成效如何？
15.您認(rèn)為公安交警部門在保通保暢方面工作如何？
16.您認(rèn)為公安交警部門工作重心應(yīng)該側(cè)重在哪個(gè)方面？
17.您是否接觸過交通安全宣傳？
18.您一般通過什么渠道了解過交通安全宣傳？（多選）
二、結(jié)果分析
本次調(diào)查參與者中，有0%的人出行選擇的主要交通方式是步行；有6.25%的人出行選擇的主要交通方式是自行車；有31.25%的人出行選擇的主要交通方式是摩托車/電動自行車；有50%的人出行選擇的主要交通方式是小汽車；有6.25%的人出行選擇的主要交通方式是公交車；有6.25%的人出行選擇的主要交通方式是地鐵。
本次調(diào)查參與者中，有37.5%的人日常出行頻繁遇到過交通擁堵情況；有50%的人日常出行偶爾遇到過交通擁堵情況；有12.5%的人日常出行從沒遇到過交通擁堵情況。
本次調(diào)查參與者中，有87.5%的人一般會在周一遇到交通擁堵；有56.25%的人一般會在周二遇到交通擁堵；有62.5%的人一般會在周三遇到交通擁堵；有62.5%的人一般會在周四遇到交通擁堵；有93.75%的人一般會在周五遇到交通擁堵；有37.5%的人一般會在周六遇到交通擁堵；有25%的人一般會在周日遇到交通擁堵；有12.5%的人從沒遇到交通擁堵。（多選）
本次調(diào)查參與者中，有87.5%的人認(rèn)為行駛速度慢最容易導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵；有25%的人認(rèn)為交通違法行為多最容易導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵；有12.5%的人交通事故多認(rèn)為最容易導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵；有68.75%的人認(rèn)為交通組織不合理最容易導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵；有0%的人認(rèn)為其他原因最容易導(dǎo)致市區(qū)交通擁堵。（多選）
本次調(diào)查參與者中，有75%的人認(rèn)為公安交警部門在保通保暢方面工作較好；有25%的人認(rèn)為公安交警部門在保通保暢方面工作一般；有0%的人認(rèn)為公安交警部門在保通保暢方面工作較差。
本次調(diào)查參與者中，有0%的人有很多次接觸過交通安全宣傳；有75%的人有幾次接觸過交通安全宣傳；有25%的人幾乎沒有接觸過交通安全宣傳。
本次調(diào)查參與者中，有100%的人一般通過抖音快手等短視頻平臺了解過交通安全宣傳；有87.5%的人一般通過南通公安等微信公眾號了解過交通安全宣傳；有37.5%的人一般通過交通安全宣傳活動攤了解過交通安全宣傳；有12.5%的人一般通過書籍、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體了解過交通安全宣傳；有0%的人從未接觸了解過交通安全宣傳。（多選）
三、相關(guān)建議
一是完善精細(xì)管理，提升綜合治理效能。聚焦群眾反映強(qiáng)烈的堵點(diǎn)、亂點(diǎn)，圍繞學(xué)校、商圈、景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域和早晚高峰等重要節(jié)點(diǎn)，因地制宜“一點(diǎn)一策”調(diào)控措施，均衡交通流量，保障區(qū)域交通順暢。加強(qiáng)與交通、住建等部門協(xié)作聯(lián)動，一盤棋統(tǒng)籌推動基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化、隱患常態(tài)治理。強(qiáng)化流量數(shù)據(jù)分析，動態(tài)優(yōu)化信號燈配時(shí)，提升道路整體通行效率。精準(zhǔn)調(diào)度警力，提高路面管理的針對性、前瞻性和實(shí)效性，把有限的警力用在“刀刃”上。
二是強(qiáng)化科技應(yīng)用，構(gòu)建智能治理格局。加深與國內(nèi)科技公司、高等學(xué)校的合作交流，積極研究AI、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，打造更多、更廣的應(yīng)用場景，變事后管理為事前干預(yù)，更好的服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和群眾出行。發(fā)揮無人機(jī)等新型設(shè)備的獨(dú)特優(yōu)勢，創(chuàng)新管理方法，拓展工作思維，推動城區(qū)交通管理由傳統(tǒng)化、人力化向信息化、智能化方向轉(zhuǎn)變。
三是持續(xù)宣傳教育，培育文明交通風(fēng)尚。充分利用微信公眾號等新媒體平臺，依托“七進(jìn)”宣傳陣地，持續(xù)開展多頻次、高質(zhì)量的宣傳行動。繼續(xù)推進(jìn)“護(hù)老行動”，深化“美麗鄉(xiāng)村行”巡回宣講，不斷延伸宣傳觸角。深化“法潤校園”平安守護(hù)行動，常態(tài)化進(jìn)學(xué)校普及交通安全，群發(fā)安全提醒短信，引導(dǎo)中小學(xué)生樹立文明出行良好習(xí)慣，提高學(xué)生及家長文明參與交通意識。聯(lián)合交通運(yùn)輸?shù)炔块T深入出租、客運(yùn)、公交、旅游、快遞、外賣等企業(yè)，開展安全檢查，組織交通安全教育，發(fā)揮行業(yè)示范引領(lǐng)作用。