7月28日7點(diǎn)30分，隨著通呂運(yùn)河?xùn)|方紅大橋兩側(cè)的圍擋拆除、路口紅綠燈信號恢復(fù)，通呂運(yùn)河?xùn)|方紅大橋正式通車。

通呂運(yùn)河作為南通內(nèi)河航運(yùn)的“黃金水道”，長期承擔(dān)著區(qū)域物資運(yùn)輸?shù)闹厝?。然而，建?000年的老東方紅大橋卻成為制約發(fā)展的瓶頸，凈寬僅9米的橋面無法滿足日益增長的車流量，通航凈高4.8米更使三級航道升級目標(biāo)受阻。2022年3月，老橋開始拆除，新橋建設(shè)啟動。歷經(jīng)三年，這座全長320.06米的現(xiàn)代化橋梁終于落成。通呂運(yùn)河?xùn)|方紅大橋主橋采用1-75米下承式簡支鋼桁梁結(jié)構(gòu)，總用鋼量達(dá)660.71噸，是全區(qū)首座整體吊裝的鋼桁架橋梁。項(xiàng)目同步實(shí)施兩岸的輔道建設(shè)，設(shè)置寬5.5米的非機(jī)動車道與人行道，形成“主橋貫通+輔道分流”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

通呂運(yùn)河?xùn)|方紅大橋的通車，不僅切實(shí)改善了當(dāng)?shù)厝罕姷某鲂袟l件，也使得通呂運(yùn)河具備三級航道通行能力，可通行千噸級貨船。通過通呂運(yùn)河與長江航道的聯(lián)動，集裝箱可實(shí)現(xiàn)“江船直抵海港”，為海門融入長三角一體化注入新動能。