張軍委員：

您提出的關(guān)于推動南通港船舶“以電替油”做“電化長江”實踐先鋒的建議收悉，經(jīng)會同市工信局、商務(wù)局、南通海事局認(rèn)真研究，現(xiàn)答復(fù)如下：

推動動力電池等新能源技術(shù)在長江航運的應(yīng)用，對加快長江航運能源結(jié)構(gòu)清潔低碳轉(zhuǎn)型，助力長江流域減污降碳增效，實現(xiàn)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。近年來，長三角地區(qū)運營的電動船和配套設(shè)施數(shù)量不斷增長，但總量仍然較少。正如您在提案中所提到的，我國電動船舶發(fā)展尚處于起步階段，面臨初期投入大、運營成本高、充換電配套設(shè)施與服務(wù)供給不足、充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)體系有待完善等問題。鑒于上述情況，市相關(guān)部門立足自身職能擬從以下幾方面著手，推動電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力“電化長江”戰(zhàn)略。

一是持續(xù)推動船舶海工產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展。市工信部門將積極推動集裝箱船、油輪、散貨船三大主流船型綠色化升級換代，發(fā)展氨/甲醇燃料（混合）動力等清潔能源船。提高氣體運輸船/加注船，大型汽車運輸船、化學(xué)品船、LNG動力挖泥船等特種船舶的建造能力和市場占有率，打造一批品牌船型。電動船舶方面，針對充換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有待完善的現(xiàn)實問題，積極引導(dǎo)企業(yè)儲備相關(guān)技術(shù)，與電池等行業(yè)積極對接合作，開展技術(shù)攻關(guān)等，積極承接示范試點產(chǎn)品項目，持續(xù)推動南通船舶海工產(chǎn)業(yè)綠色化。

二是積極爭取政策支持。市交通運輸部門將以交通運輸領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新為契機(jī)，積極爭取國家老舊營運車船報廢更新資金補(bǔ)貼、科技創(chuàng)新和技術(shù)改造再貸款及省“交運貸”財政貼息等政策支持，支持新能源和清潔能源動力船舶發(fā)展，開通船舶檢驗綠色通道，優(yōu)先提供高效的審圖和檢驗服務(wù)；推進(jìn)純電池動力在內(nèi)河船舶應(yīng)用，引導(dǎo)建造、改造內(nèi)河電動船舶及配套補(bǔ)能設(shè)施，實施電動集裝箱船舶優(yōu)先靠離泊、優(yōu)先過閘等激勵措施。加快打造更具特色的“水運江蘇”，支持江海直達(dá)、海河直達(dá)船型在通州灣港區(qū)的應(yīng)用，強(qiáng)化南通港對長江中上游的輻射功能。

三是精準(zhǔn)發(fā)力推動招商引資。市商務(wù)部門將把船舶海工及其配套產(chǎn)業(yè)作為招商重點，瞄準(zhǔn)上下游配套產(chǎn)業(yè)中高技術(shù)含量、高附加值的環(huán)節(jié)，開展產(chǎn)業(yè)鏈招商。下階段，擬針對船海裝備技術(shù)電驅(qū)化的特點，系統(tǒng)謀劃招商引資策略，聚焦歐洲、日本以及長江三角洲地區(qū)、重慶湖北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)四大國內(nèi)船舶配套集群等重點地區(qū)，船舶行業(yè)協(xié)會、重點高校、科研院所等重點機(jī)構(gòu)，船舶海工產(chǎn)業(yè)展會等專業(yè)活動，開展針對性強(qiáng)的招商推介活動，切實提升招商實效。

衷心感謝您對電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)心與支持！

南通市交通運輸局

2024年8月15日